Ocalic od zapomnienia

Różne wersje silnikowe

3 maja 1978 - Uruchomiona zostaje seryjna produkcja Poloneza i oficjalna premiera pojazdu z silnikami 1300 i 1500

1979 - Produkcja Poloneza 2000 na potrzeby rządu, silnik Fiata DOHC 1995 ccm, 82 kW(112 KM), 5 biegów, 0-100 km/h 12,0 sek. V max. 175 km/h

1983 - Polonez oferowany w szerokiej gamie silników 1.3C, 1.3CE, 1.3CE, 1.3 LE, 1.5C, 1.5CE, 1.5L, 1.5 LS, 1.5 LE, 2000. Krótka seria ok. 100 szt. Poloneza z silnikiem diesla - Polonez 2.0 D Turbo, silnik VM 1995 ccm, 62kW/84KM 0-100 km/h 20 sek. V max 146 km/h

1984 - Polonez 2000 Turbo - wersja rajdowa. Nadwozie coupe (3 drzwiowe) silnik 1995 ccm z turbosprężarką

1986 - Produkcja Poloneza z silnikiem 1.6 - 1598 ccm, 64 kW/87 KM V-max 155 km/h

1987 - Zmiana ozneczeń wersji Poloneza, dodano literę S oznaczjącą trzecie okno. 1.3 SCE, SLE, 1.5CE, SCE, SL, SLE, 1.6 SLE. Polonez 1.5 SLE Turbo z silnikiem AA, 1481 ccm, 78 kW/106 KM 0-100km/h 11,0 sek. V-max 180 km/h Silnik wytwarzny na potrzeby rajdów w grupach N oraz na specjalne zamówienie w samochodach seryjnych
Polonez 1500 Turbo z silnikiem AA 1481 ccm, 140 kW/190 KM, 0-100km/h 8,5 sek. V-max 220 km/h. Silnik produkowany na potrzeby rajdów w grupie A

1990 - Polonez 2.0 SLE z silnikiem Forda 82 kW/112 KM

1991 - Produkcja Poloneza Caro z silnikiem diesla od Citroena 1.9 GLD - 1905 ccm 50 kW/68 KM V-max 140 km/h

1992 - Produkcja Poloneza 1.5 GLI i 1.6 GLI z jednopunktowym wtrysliem paliwa, niektóre modele posiadją katalizator

1993 - Wzbogacenie ofert Poloneza o wersję z silnikiem Rovera - Polonez 1.4 GLI 16V. Silnik Rover 1396 ccm, 76 kW/103 KM, 0-100 km/h 11.9 sek. V-max 178 km/h

1994 - Polonez w wersji Prima 1.4 GLI 16V - wersja wyPcigowa z silnikiem Rover 1396 ccm, 92 kW/125 KM V-max 205 km/h

1999 - Próbna seria (kwiecień) i prezentacja (maj) Poloneza Kombi 1.6 GSI MPI

Powyższe informacje znalazłem gdzie w sieci, ale sporo tu brakuje, a i opisy przydały by się dokładniejsze, będę wdzięczny za każdą pomoc w tym temacie.

POWRÓT DO MENU lub DALSZA CZĘŚĆ HISTORII