Najbardziej oryginalnym pojazdem zbudowanym w FSO (przy współudziale Zakładów Sprzętu Gospodarstwa Domowego i Turystycznego w Niewiadowie) na bazie Poloneza było niewątpliwie studium konstrukcyjne pick-up'a o trzech osiach, z których tylko środkowa jest napędzana. Obie osie tylne, z pojedynczym, ogumieniem, prowadzone są przez cztery drążki reakcyjne każda, a rolę elementu resorującego spełnia półeliptyczny resor piórowy po każdej stronie, chwytany pośrodku w sposób wahliwy. Ładowność tej wersji, dość trudnej wszakże do wdrożenia, wynosi ok. 900 kg. Pojazd sześciokołowy wykonano z nadbudówką z tworzyw sztucznych. Było to w 1981 roku.