W 1974 roku powstał pierwszy przedłużony Fiat w wersji bez dachu. Jego premiera miała miejsce 22 lipca i był to pierwszy samochód, który przejechał otwartą tego dnia Trasą Łazienkowską w Warszawie. W środkowym rzędzie siedział I Sekretarz PZPR Edward Gierek, w tylnym minister przemysłu Tadeusz Wrzaszczyk.

W latach 1974 - 75 (?) powstawały kolejne (białe i żółte) egzemplarze tej wersji Fiata, których odbiorcą były biura podróży Syrena i Wisła. Samochody te służyły do obwożenia po Warszawie i Krakowie mniejszych grup turystycznych. Na zdjęciach w starych albumach widać często kilka białych odkrytych jamników parkujących pod kolumną Zygmunta w oczekiwaniu na pasażerów. Biura podróży były wówczas najprawdopodobniej jedynymi nabywcami tego typu pojazdów. Produkowano głównie wersje ośmioosobowe (7 pasażerów + kierowca), choć istniały też egzemplarze mieszczące o jedną osobę mniej. Ilość potencjalnych pasażerów zależała od rodzaju foteli wstawionych w środkowym rzędzie - w większości była to wzięta z seryjnej produkcji tylna kanapa, zdarzało się jednak, że zamiast niej montowano w środku dwa przednie fotele. Fiaty te istniały w wersji nadwoziowej z roku 1973 (już z plastikową atrapą chłodnicy i kasetowymi klamkami, ale jeszcze z reflektorami starego typu i pierwszą wersją deski rozdzielczej).

W roku 1979 jeden z odkrytych jamników miał zaszczyt służyć Papieżowi Janowi Pawłowi II podczas krakowskiej części jego pierwszej pielgrzymki do Polski. Długie kabriolety jeździły w barwach biur podróży do początku lat osiemdziesiątych, po czym poprzez przetargi trafiły do prywatnych właścicieli. W tej chwili znane mi jest nazwisko jednego z nich, ale nie wierzę aby reszta jamników uległa złomowaniu. Jeśli znasz właściciela lub przynajmniej wiesz, gdzie tego typu pojazd stacjonuje - daj mi znać !! Moim marzeniem jest stać się właścicielem jednego z tych najbardziej nietypowych samochodów, jakie produkowano w Polsce ! Mój mail: lukasz.kalinowski@pracownia-przygod.pl

Przedłużonego Fiata kabrio nie posiada w swoich zbiorach ani FSO, ani Muzeum Techniki.